大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于川崎前锋崎650的问题,于是小编就整理了5个相关介绍川崎前锋崎650的解答,让我们一起看看吧。
综合而言,川崎 Versys 650在拉力车中能获得这样的地位,外观只是其中一个方面,在其它方面,例如在操控、动力上也是下足功夫,切切实实为车主的需求着想。同时等配置应有尽有,比起它的竞品车型,川崎 Versys 650的综合性价比看上去更有诚意。
650的最高时速是250公里左右。
这款车搭载了一台排量为649cc的水冷双缸发动机,该发动机的最大功率为46kw,最大扭矩为63nm,最大功率转速为每分钟7000转,最大扭矩转速为每分钟6500转。
川崎650的车身颜色有蓝绿色、灰蓝色、翡翠蓝、石墨金属灰、金属火花黑、金属绿,配备了TFT彩色仪表,这块仪表可以和Rideology应用程序进行连接。
该车还集成了双减震器系统,此系统带有6速变速箱
优点是进口大茂车品质过硬,缺点是售价昂贵。
川崎火神650动力部分还是来自那台经久不衰的649cc并列双缸水冷发动机,最大功率45kw,最大扭矩63nm,匹配六挡变速箱和14L油箱容积,按照骑帅不骑快的日常驾驶风格(最大功率相比同平台的街车要低了5kw),综合续航里程在300km左右。
不管什么车,正常起步轻给油门慢松离合是不会翘头的。
一般翘头有三种方式,第一种,起步大油门弹离合。第二种行驶中捏离合给油弹离合,第三种,油门快加快松再猛给油,第三种仅限于大排量的车。好多人认为大排量的车油门给大了就容易起头其实根本不会,没有改装过的哪怕是公升级跑车ZX-10R,ZX-14R等等或者什么大排量街车,正常起步之后就算油门到底头也是不会起来的,路况不好会打滑但是不会翘头。除非你换了更大的牙盘。越野车另当别论了,排量大的越野车一把油门就可以翘头。
川崎400和川崎650如何选?
这两款车如何选难道不是钱包说了算吗?这可能是大多数摩友,在这两款车型选择时的第一反应,但除了钱包以外,决定这两款车型选择的,还要看个人对性能的需求。
川崎400和650目前有两个版本四款车型,其中400cc和650cc的差价在3万左右,抛开价格因素650cc不管是在操控还是动力表现上都会碾压400cc,所以更注重性能表现的话肯定应该首选650cc,因为它的玩乐性会更高。
但如果是入门级新手即便预算很充足,还是应该选择综合表现更为腼腆的z400,因为这款车各方面表现会更适合入门级新手操控,毕竟车辆的骑行需要一个循序渐进的过程,如果一出手就直接上中量级车型,那么还是会有点不妥当。
而根据题主的描述得知现在的座驾是KTM250,在这样的前提下不管是选择忍者400还是Z400都已经满足不了驾驶需求了,因为这两款车型在操控方面的表现,并不会比KTM250好多少,并且实际的动力表现也不见得会更为激进,当然这是结合650cc来说的,如果严格对标的话就另当别论了。
如此一来要想玩的开心一点,必须直接选择忍者650或者z650,不过根据题主的用车习惯来看,目前选择z650会更符合后期的骑行需求,因为已经有了KTM250的驾驶经验,那么后期骑行z650会更容易上手,在它身上也能更容易体会到骑行乐趣。
综上所述,对于入门级摩友来说还是应该选择川崎400cc车型,而如果有一定的驾驶经验选择川崎650cc会更为适合,毕竟选择这个级别的车型主要就是为了追求驾驶刺激感,所以650cc会更为适合一些。
到此,以上就是小编对于川崎前锋崎650的问题就介绍到这了,希望介绍关于川崎前锋崎650的5点解答对大家有用。
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