尼桑越野suv(+)尼桑越野suv全部车型价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑越野suv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍尼桑越野suv的解答，让我们一起看看吧。

尼桑大越野叫什么？

尼桑大越野就是途乐（Patrol）这个大家伙，途乐是尼桑的首款全尺寸SUV，所谓全尺寸SUV就是大型SUV。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入了诸多时尚流行元素以及科技元素。途乐与英菲尼迪QX56是同平台打造的，但比英菲尼迪QX56更适用于越野，更加硬派。



途乐的新车是以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售的，目前在售的2018款途乐分为4.0L（V6）和5.6L（V8）两个排量版本的自然吸气发动机。排量4.0L的V6发动机最大马力279Ps/5600rpm，最大扭矩394N·m/4000rpm；排量5.6L的V8发动机最大马力398Ps/5800rpm，最大扭矩555N·m/4000rpm。



2018款途乐全系搭载7档手自一体变速箱（AT），采用前置的全时四驱形式，多片离合器的中央差速锁结构。驾驶模式分为越野和雪地两种，全系标配定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降功能。

尼桑最贵越野？

尼桑最贵的越野车型是尼桑途乐（Nissan Patrol）。作为尼桑旗下的豪华SUV，途乐以其卓越的越野性能和豪华配置而闻名。途乐配备了强大的V8发动机和先进的四驱系统，能够应对各种复杂的地形和恶劣的天气条件。此外，途乐还提供了豪华的内饰设计和丰富的科技配置，为乘客提供舒适的驾乘体验。途乐的价格较高，但它的卓越性能和豪华配置使其成为尼桑品牌中最昂贵的越野车型之一。

尼桑suv最大越野车型？

尼桑最大的SUV是途乐，尼桑指的就是日产汽车，在中国被很多车主称之为尼桑，途乐是日产汽车旗下推出的一款大型SUV。

作为一款大型SUV，这款车的长宽高分别为5165*1995*1940mm，轴距为3075mm。

在动力方面，这款车搭载的是4.0L V6发动机和5.6L V6发动机，两款发动机的最大功率分别为275马力和400马力，从发动机的动力参数就可以看出这款车的动力表现是非常强劲的。

比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？

途达到上市搅动了整体中国SUV市场，它的价格区间从16.98万元至24.58万元，在价格上虽然只涵盖了国产和合资紧凑型、中型SUV，但从车身尺寸上看，也会对大中型SUV普拉多、帕杰罗、途昂、探险者、哈弗H9等造成强烈的冲击，这次郑州日产对途达到定价的的确确的厚道，良心车企，作为普通消费者为你点赞。

途达到车身尺寸分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，轴距比作为大中型SUV的普拉多要多出60mm，而且途达顶配车型的价格仅仅是普拉多入门级的一半，性价比之高，堪比国产车型了，汉兰达、途观L离大幅度降价日子也不会太远了。

有人会问这么便宜的车是不是三大件和配置很弱，首先说说发动机，途达全系采用了性能非常稳定的2.5L发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，采用了日产汽车特有的发动机技术CVC连续可变气门正时，使油耗有所降低，实际百公里油耗10-11L应该够用，手动的两款车型油耗会更低，途达除了两款6挡手动变速箱外，全系采用了7挡手自一体变速箱，从发动机到变速箱没有任何短板，非常厚道。

途达高配的两款车型还搭载了分时四驱系统，虽然采用的是电控分时四驱，其越野能力与纯机械的分时四驱系统还有一定的区别，不过还带了一把中央差速锁，脱困能力大大提高，是不是能与普拉多有一拼，现在下结论还有些为时过早。

途达到底盘也不弱，采用了非承载式车身，后悬挂采用了五连杆整体桥，可见底盘的配置就是为越野而生的，途达到配置也非常丰富，两驱和四驱的顶配车型配有主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全景摄像头、皮质方向盘、主驾驶电动座椅等非常实用的配置，从现有的台面数据看，途达确实具备中度以上越野能力，但是不是一款真正的越野车，还需时间的验证。

作为帕拉丁的继任者，日产途达一上市就引来了强烈关注，因为这是一款售价16.98-24.58万元的越野车，很多人说普拉多的克星来了！

外观上的途达尺寸为4882*1850*1835mm，和普拉多的确是一个水准的。售价上肯定是占尽了优势，便宜20万左右呢，而且作为越野车，非承载式车身是有的，而且除了大梁，途达在车上安装了一套分时四驱系统，可自由切换两驱、高速四驱和低速四驱三种状态。

内饰方面，和普拉多还是很像的，稍显粗糙，这种硬派越野车一般都不在乎这些细枝末节的，但是途达还是继承了日产大沙发的优势，座椅舒适度很不错。

和普拉多相比，价格是第一优势，越野能力也不弱，克不克星不知道，但是肯定会给普拉多造成很大的威胁。

到此，以上就是小编对于尼桑越野suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑越野suv的4点解答对大家有用。